Turbo sur vito 122 dci

dci · 10-12-2014 23:33:06

Je viens de tomber en panne de turbo, sur mon vito v6 après être passé au garage suite à une perte de puissance, c'est une durite qui arrive au turbo, qui, d'après le mécano est forcement démontée pour changer un filtre lors d'une révision c'est le joint qui ferme cette durite sur le turbo qui se serai désagrégée et les débris entrés dans l'hélice du turbo. Il semblerai qu'il change ce joint à chaque démontage de celle ci , peut être aussi qu'elle ne fut pas assez serrée .?!, que puis-je faire ?
le véhicule est de novembre 2012 il a 60 000 kms entretenue par Mercedes avec contrat complet jusqu'au moment ou, moi je rachète le véhicule au mois de septembre 2014 mais le contrat qui était lié au véhicule n'a pas suivi.
la dernière révision a été demandé par le propriétaire précédent au près de son garage Mercedes en région Parisienne.
je ne peux pas me retourner contre mon vendeur il n'y est pour rien, ni Mercedes, seul le garage qui a fait la révision précédente peut-être en cause mais comment pouvoir le prouver. Dois-je faire intervenir un expert avant la réparation ?
Comment puis-je m'en sortir ? A la clef 3600 € la remise en état du turbo pour un bout de plastique ravageur.
Cool !!!:rolleyes:

DaddyKool · 10-12-2014 23:42:59

Les dci, c'est chez renault. Chez Mercedes, ce sont des motorisations CDI.

En gros le turbo a avalé le joint, et ils est HS. Cela arrive parfois sur les V6 malheureusement. Soit le joint était détérioré (craquelé, usé), soit il a été trop ou pas assez serré.

De quand date le dernier entretien? Qu'est ce qui avait été fait exactement? Tu as une facture? L'intégralité des entretiens ont été réalisés dans le réseau MB en temps et en heure?

dci · 11-12-2014 00:00:22

La révision d’après l’étiquette moteur date de juillet 2014, le véhicule à fait 5000 kms depuis, moi je l'ai l’achète début octobre à un chef d'entreprise qui à du garder les factures d'entretien dans sa compta mais je l'ai contacté et espère obtenir celle ci demain. Je n'ai pas le détail pour le moment de la dernière intervention. Je n'ai je pense que le carnet d'entretien MB dans la boite à gants. J'ai vu ce soir au garage le joint c'est un gros joint plastique cassé pas désagrégé, c'est un peu bizarre que ça se détériore comme ça, c'est trop grave quand ça arrive. je ne peux pas accepter que je sois le premier à qui ça arrive.

dci · 11-12-2014 00:08:35

Pour répondre à la question de l'entretien oui, le contrat qu'avait le client précédent était inclut au crédit qu'il avait souscrit chez MB pour toute la durée de celui-ci ou tout était inclus. Malheureusement je n'ai pas pu reprendre son crédit avec le contrat qui lui était lié.

DaddyKool · 11-12-2014 00:09:48

Tu n'es pas le premier à qui ça arrive, ce joint a tendance à etre aspiré quand il vieillit. Donc pour commencer: ne fais rien réaliser en dehors du réseau MB pour l'instant. Si le véhicule a été entretenu dans le réseau de façon régulière, tu peux avoir doit à une prise en charge, totale ou partielle ça reste à définir. Le véhicule sort à peine de la période de garantie, ça peut etre jouable. Tu dois demander au réparateur MB de faire une demande Eskulab, et de t'informer du résultat (prise en charge: oui ou non, et à quelle hauteur). Si la prise en charge est refusée, alors il faut voir avec ton assistance juridique pour mandater un expert, mais je ne te cache pas que dans ce cas les procédures sont très longues, et que ton véhicule risque d'etre immobilisé très longtemps.

dci · 11-12-2014 00:22:19

Qu'appelles-tu une demande Eskulab ? et c'est quoi la période de garantie 2 ans constructeur, a ba oui en effet le véhicule indique sur la carte grise 16/11/2012 première mise en circulation !! Génial.

DaddyKool · 11-12-2014 00:38:27

Comme je te l'ai expliqué, il s'agit d'une demande de prise en charge auprès du constructeur.

dci · 12-12-2014 01:21:42

Je suis passé au garage aujourd’hui il doivent se renseigner au garage qui faisait l'entretien recentrement pour une prise en charge éventuelle ?? une petite photo de l'entrée du turbo de ce super joint !!! qui est la cause de la casse.
http://i.imgur.com/zyWJup6.jpg?1

DaddyKool · 12-12-2014 19:44:11

C'est bizarre, puisqu'ils ont accès à l'historique si tout a été fait dans le réseau, et la demande Eskulab se fait par informatique.

Nous avons une fonction d'upload d'images sur le forum.

dci · 13-12-2014 00:02:19

J'attends demain ou lundi, peut être un espoir, il faut d'abord que Mercedes refuse la demande Eskulab pour que le garage précédent qui en avait l'entretien pourrai devenir responsable et prendrai cette prise en charge, je n'y crois pas beaucoup, en tout cas, je suis dans les starting block avec maitre de Caumont.

Forum-mercedes.com

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#1 10-12-2014 23:33:06