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Bonjour Rico as tu malgré tout essayé ce que je t'avais dit ?
A+
Rz bonjour
Fait la même opération véhicule au sol. Ça mange pas de pain.
A+
Bonjour Rico
Écoute fait ce test, on sais jamais.
Sous lève ton véhicule jusqu’à ce que les roues soient bien décollés du sol.
Amortisseur donc non contraint.
Dans le compartiment moteur, tu retires les deux protections plastique protégeant les coupelles d'amortisseur.
Il est possible que tu n’ai pas de cache de protection.
Prends un dégrippant et utilise le pour asperger abondamment les coupelles.
Nettoie l'excédent et fais un test routier.
Tiens nous au courant.
Cdt
Ok alors pas de soucis bon courage pour la suite.
Bonjour Outlaw,
As tu trouvés ton bonheur ?
Cdt
? Je ne pense pas avoir compris ta réponse lol à part une « mésange ».... lol
Concernant le bruit il n’est pas présent en tournant à gauche.
Il est seulement présent volant droit et quand je tourne à droite égalementMais je ne fait pas dans les oiseaux donc on écarte ce point là
Bonjour Rico13
As tu trouvés d’où cela venait ?
Cdt
Bonjour,
Oui c'est votre courroie d'assistance qui semble encore avoir dit au revoir.
Plus de climatisation, pus d’assistance de direction.
Ou avez vous effectuez la première intervention ?
Concessionnaire indépendant ?
Si oui aucun recours n'est et ne sera possible.
Si non alors il faut faire intervenir un expert automobile.
Pour info c'est un "grave" problème récurent chez MB.
C'est ce pourquoi l'entretien type A est important d'être effectué en concession.
Un contrôle systématique des organes d'usures y est effectué.
Bon courage.
Bonsoir,
Voici qqs photos des belles.
Bonjour à tous,
Je m'appelle Patrick, 42 ans, j'habite en région Parisienne, je suis Pilote d'étude.
Je travaille pour une société qui intègre les lignes d'assemblage carrosserie pour les différents constructeurs automobiles.
J'ai eu l'occasion de part ma profession de participer à la conception, l'intégration et la mise en marche de ligne d'assemblage véhicule.
J'ai eu l'occasion de collaborer avec des marques tel que BMW, VAG, Mercedes, RSA, PSA ou encore FIAT.
J'ai été dans mon enfance propriétaire d"une 205 GTI 1.6.
Je suis propriétaire depuis 13 ans d'une Lancia Delta Integrale Evo année 1991.
Et j'ai eu l'occasion de conduire de part mon entourage familial, des voitures mythiques tel que La R5 TURBO 2 de 1983 ou encore la Dodge Charger de 1969.
J'ai participé au Trophée Andros dans les années 1994 en tant qu'aide technicien mécanicien dans l'écurie de Marc Pachot
Je suis un passionné de l'automobile.
Après 8 ans en possession d'une Alfa Roméo 159 ti 2.4 Jtdm.
J'ai décidé de rejoindre mon père dans cette nouvelle communauté de la marque à l'étoile.
J'ai fait l’acquisition au mois de mai 2016 d'une Mercedes Classe E 350 CDI.
Merci de m'avoir lu.
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