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Je ne suis pas certain que cela fonctionne pour les nouvelles non plus
J'ai un collegue avec une W206 qui a exactement les memes soucis
Ce qui est remarquable, c'est que cela a fonctionné pour moi un certain temps
Bonjour,
J'aimerais relancer ce sujet car dernierement cela ne marche plus du tout chez moi
Est ce que cela fonctionne pour certains ?
Si oui merci d'indiquer le modele, l'année et la version d'android Auto
Il est possible que cela soit juste un parametrage adéquat à trouver
C'est pareil pour moi
Cependant, j'ai un affichage clignotant montrant que suis au-dessus de la vitesse autorisée
J'avais même pas remarqué qu'il y avait une vibration.
Je regarderai demain
Par contre, j'ai un affichage écran montrant que j'a franchi ou touché la ligne
Cela me rappelle un fait arrivé il y a une vingtaine d'années.
Mon entreprise m'avait envoyé pour une formation Linux
Pendant toute la durée de la formation qui a durée 3 à 5 jours, le formateur n'a pas arreté de casser du Windows.
Au deuxième ou troisième jours, n'en pouvant plus, je lui ai fait la remarque "Pourquoi utilisez-vous donc des supports Powerpoint sur Windows?"
Cela l'a clamé pour le reste de la formation.
Pour le moi, en informatique, le meilleur outil est celui qu'on maitrise
Bluetooth supporte plusieurs sous-protocoles appelés profiles
Lorsque tu te connectes à un nouvel appareil Bluetooth, dans le cas présent ton autoradio, tu peux voir, dans les proprietés de la connexion, les profiles supportés
Dans ton cas; je suppose qu'il s'agit de
HSP ==> Appels téléphoniques
A2DP ==> Musique
PBAP ==. Carnet d'adresses
Tu peux bien evidemment activier ou désactiver ces profiles.
Je commencerais donc par regarder s'il n'y pas un profile qui est desactivé
Au debut, j'avais l'impression que cela fonctionnait tout le temps
Puis avec le temps, les echecs sont devenus plus fréquents au point que j'ai abondonné cette option
Aujourd'hui, cela fonctionne quand ca lui plait, mais vraiment rarement.
Comme deja dit, je pense que c'est vraiment un problème de redirection de son mais je n'ai pas trouvé l'astuce
Ah, merci
je viens de trouver que c'est une norme europeenne.
Tout nouveau modèle de véhicule construit après le 31 mars 2018, doit être équipé du système embarqué eCall fondé sur le 112.
Cela compose automatiquement le 112 — le numéro d'appel d'urgence gratuit — si le véhicule est impliqué dans un accident grave.
eCall peut également être déclenché manuellement en poussant sur un bouton.
Faire une recherche Google sur 'eCall' pour ceux que cela interesse.
Maintenant, le second bouton appelle l'assistance Mercedes.
Je suppose qu'il s'agit du service 'Assistance en cas d’accident et assistance en cas de panne' que je vois activé dans la liste de mes services.
Par contre, je ne vois de date de fin pour ce service.
Est-ce à dire que c'est un service gratuit?
Si cela peut te rassurer, c'était devenu de pire en pire chez moi et j'ai abondonné son utilisation.
Cette semaine, je me suis retrouvé bloqué dans un embouteillage qui a duré.
M'ennuyant après avoir zappé sur toutes les radios, j'ai lancé 'OK Google, pourquoi nous somme bloqués ici"
A mon grande surprise, il m'annonce qu'il y a un accident à 500m et il me propose d'autres routes possibles!!!!
Surpris et satisfait, je relance une deuxieme commande et je n'obtiens que l'habituel silence.
Bonjour,
Sur les véhicules récents, il y a, sur le plafonnier, deux boutons qui permettent d'appeler le service d'assistance Mercedes
Le premier est representé par le message "SOS" et le second par un symbole "Mercedes Me"
J'ai appuyé sur le premier et je suis tombé sur un service où un humain m'a répondu en francais me demandant si j'avais besoin d'aide.
Sur le second, je suis tombé sur un automate avec un message en allemand auquel je n'ai rien compris
J'ai parcouru la documentation sans comprendre vraiment la difference entre les deux.
Je devine que le premier bouton "SOS", c'est pour appeler en cas de panne.
Mais le second, il sert à quoi et repond à quel besoin?
Comment le parametrer en francais.
J'ai exactement la meme situation sur une W213 et une W206, toutes les deux achetées en allemagne
Repose en paix Pierre
Je ne pense jamais t'oublier alors que je ne t'ai connu que par quelques échanges ici.
Comment t'oublier alors que j'ai fait mienne ta citation "Il faut se faire plaisir tant qu'on est en vie. Après, c'est trop tard...".
Elle m'a encouragé à casser ma tirelire pour m'offrir celle dont je profite aujourd'hui.
Dans plein d'autres circonstances de mon quotidien, elle m'aide à ne pas trop se poser de questions et à ne pas reporter les choses à après.
Oui, après, c'est trop tard.
Mercedes n'est pour rien dans cette affaire.
Le problème de l'affichage plein ecran d'Android Auto concerne tous les véhicules avec un grand écran.
Tous les forums automobiles de toutes les marques regorgent avec la même question "Comment afficher mon Android Auto plein ecran"
Alors qu'Apple a corrigé le problème depuis belle lurette pour son Apple carplay, Google travaille sur le sujet depuis une éternité dans apporter vraiment de solution définitive.
La dernierne version AA 8.9 "Coolwalk", pas encore disponible sur le store francais, corrige partiellement ce problème en permettant d'afficher deux applications sur le meme ecran et profiter ainsi de la totalité de l'écran. C'est un moindre mal que d'avoir le tiers de l'écran inutilisé.
Par contre je n'ai pas résolu l’ énigme !!!! COMMENT sont entrés les racines et le gravier dans un tube PVC de 60 mm et 2mm d'épaisseur pour faire un bouchon, non pas à l'entrée du tube, mais à 40 cms ????????????????
Il est fort probable que le tuyau soit fissuré (ou cassé) à ce niveau.
Tu peux t'amuser à le vérifier en creusant à ce niveau et le réparer éventuellement pour que l'enracinement ne se produise pas à nouveau et qu'il ne bloque pas la future installation de la future techno
En tout cas, félicitations pour ton acharnement
Tu mérites un abonnement fibre gratuit après toutes ces periperities
Il faut jouer au hacker, malgré toi
N'importe qui, encore en possession de l'option, peut telecharger la derniere mise à jour sur clef USB et te la passer
Je doute qu'il ait une protection quelconque
Autre gag à éviter avec KEYLESS... ta femme arrive au volant de la voiture et toi, tu repars aussitôt, sans avoir couper le contact, pendant que ta femme rentre dans la maison. Sauf qu'elle avait la clé dans son sac à main et tu n'avais pas emmené la tienne, pensant que tu allais retrouver la clé sur la console. Tu arrives à destination, tu vas pour couper le contact et tu as un message "Attention, la clé n'est pas à proximité, êtes vous certain de vouloir arrêter la voiture". Le voleur mousejacking s'en fiche, il a livré le véhicule au receleur. Mais toi, t'es dans le pétrin. Tu peux arrêter... mais pas redémarrer .
Merci Paulo,
Purée, je ne m'étais jamais posé la question
Il m'arrive souvent de sortir devant chez moi de demarrer, de rentrer changer de veste et de repartir...
Je pensais recevoir une alerte et je ferais plus attention la prochaine fois.
La seule chose que j'ai remarquée est que je n'arrivais pas la fermer avec le bouton verrouillage central dans la male arriere si la clef était restée à l'interieur
J'avais aussi acheté une cage de Faraday mais je ne l'utilise plus depuis que j'ai decouvert que je pouvais desactiver la clef par un double click
Lorsque je vois qu'ils osent mettre des coques pour Samsung Galaxy S8 à plus 12€ alors que le S8 n'existe pratiquement plus, je me dis qu'on n'est pas du meme monde
>>...c'est bien mignon tout ça, mais comme il fait très chaud, je travail torse nu, et bingo, j'ai le dos rouge comme une tomate tongue ...on appel ça : un coup de soleil
Si cela peut te reconforter, en region parisienne, on se gele. on est entre -3 et 0 selon l'heure de la journée
Bravo pour ta tenacité et tu es presque au bout du fil, au sens propre comme figuré.
Lorsque je vois ton schema avec Gaine PVC allant vers l'exterieur et Gaine Maison allant vers l'interieur, je me pose quelques questions
- pourquoi les deux gaines ne sont pas de la meme matiere. est ce un rajout à posteriori
- que fait ce cable telephonique à l'exterieur de la gaine?
- pourquoi, dans la gaine PVC, y a deux cables?
>>donc à environ 30 cm du mur depuis le poteau du portail !!
cela confirme mon hypothèse d'une L1T en bordure de lotissement. Regarde plutot de l'autre coté du mur vers l'exterieur
De toute les facons, vu comme tout cela a l'air d'avoir été bidouillé, meme si tu l'avais trouvée cette L1T, cele n'aurait pas changé grand chose.
Heureusement que tu as mis la main sur ce bazar
Insister encore et encore
Si c'est un lotissement, la chambre L1T devrait se situer en limite de propriété et non à l'interieur de la propriété
Les services de l'urbanisme devraient avoir cela sur le plan de lotissement
Bonjour,
Je viens d’acquérir une classe E de février 2019.
J’ai créé un compte Vodafone, la Web radio fonctionne, la connexion internet est bien activée chez Mercedes Me mais je n’arrive pas à paramétrer le wi-fi dans la voiture.
Le wi-fi est bien activé, mais je n’ai pas le sous menu pour générer le code wi-fi.
Si vous avez des réponses, elles sont les bienvenus car ni Mercedes, Mercedes me ont la réponse...
Merci
Personnellement, je ne vois aucun avantage à un abonnement Vodafone.
Tout le monde possède aujourd'hui un abonnement 4G/5G sur son smartphone largement plus important et moins couteux que celui de Vodafone
Il me semble que sur les modèles recents, Mercedes a fait marche arriere et permet d'utiliser la connexion Internet de son smartphone
Maintenant, concernant ton problème de Wifi. C'est normalement dans le menu Multimedia, tu dois avoir une entrée Syteme puis un sous-menu Connectivité
Un code Wifi est proposé par défaut et impossible de le changer!!!
Le mécanisme de charge sur les prise Type2 est TRES TRES rudimentaire. Il n'y a pas de communication "informatique" ou "numérique" entre le véhicule et le chargeur.
Le courant maximum supporté par le câble est indiqué par une simple résistance mis dans le câble.
Le chargeur indique au véhicule le courant maximum qu'il peut donner, et le véhicule prends ce qu'il peut/veut en fonction de ces information.
Ce n'est pas ce que je comprends de cette documentation
Il y a deux broches, Proximity Pilot (PP) Control Pilot (CP), qui permettent à la borne et le véhicule de discuter.
...Or, ils n'ont pas la possibilité de savoir que c'est un chargeur mobile ou une borne de recharge. La seule info qu'ils ont, c'est le courant max que la source peut donner. Ils ont donc choisi de prendre en compte le menu de limitation uniquement quand la source indique 10A (le chargeur Mercedes délivre max 10A), et ne pas le prendre en compte lorsque la source propose un max à plus de 10A (c'est ton cas avec ton chargeur 16A).
Je ne suis pas aussi certain car dans le cas de ce que tu appelles "chargeur mobile", le cable contient un boitier de controle qui peut envoyer cette information
Dans cette documentation Mercedes, Il est, par contre, clairement dit que le menu limitation de charge ne s'applique que dans le cas de charge par prise domestique pour eviter la surchauffe et les disparités entre les normes de differents pays.
Je ne sais pas s'il est possible de deconnecter un fusible quelconque sans consequence.
I
Si c'est le cas, chaque soir, on deconnecte un fusible et voir le lendemain si tout va bien jusqu'à isoler une eventuel circuit coupable
Je suis pratiquement certain qu'ils n'ont jamais pensé à cela : Mettre à jour le système suite à changement d'unité Audio
Comme tu as dejà payé la mise à jour, tu devrais demander à la concession de le faire pour toi
Ils ont le moyen de le faire et c'est ton droit.
Ne lache pas l'affaire
Oui, c'est un veritable sujet
J'ai comme le sentiment que Mercedes n'a pas compris que l'edition de logiciels est un metier à part.
Ils devraient se concentrer sur leur coeur de metier, la fabrication de vehicules de qualité et ne pas singer Apple dans la vente de service logiciels
Microsoft, la plus grande entreprise engineering dans ce domaine, a mis plus de quarante ans avant de stabliser Windows pour, au final, s'en détourner et se lancer dans le Cloud et l'open source.
Dèja des petits malins commencent faire commerce avec des dongles qui deverouillent telle ou telle option logiciel.
Les virus et les malwares ne sont pas loin, surtout que la porte est grande ouverte à la clef USB
Mais c'est sur le support où je prévois Mercedes souffrir le martyr.
Un mecanicien n'est pas un informaticien
J'ai vu ici déjà plusieurs messages où la concession Mercedes ne savait même pas de quoi le client parlait
Certains fabricants ont decidé de confier cela à un professionnel comme Google. C'est le cas notamment de Renault et Volvo
Lorsque le client a un problème logiciel, il se retourne vers l'informaticien, Google, et pas le mecanicien, Renault ou Volvo
Tous ces fabricants de dongles devraient remercier Mercedes qui joue à l'apprenti fournisseur de logiciels.