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Salut Pierre,
Bon pas beaucoup (même pas du tout) de retour des autres membres
Pour ma part : ma SL est partie chez un restaurateur auto, que je ne manquerais pas de citer quand il aura fini, car il fait un boulot de dingue.
En fait après m'être renseigné, la maladie des SL est le faisceau électrique qui chauffe et crame dans le compartiment moteur… pas de bol la mienne était "contaminée"
Le restaurateur le refait entièrement… (avec un devis raisonnable, vu le boulot, à 865 euros).
Elle devrait être prête cette semaine
Salut Tomp,
L'annonce est désactivée, elle a fait ton bonheur peut-être…
J'ai une SL 320 de 94 phase 1 (avec 6 cylindres en ligne) en état magnifique même avec ses 300000km passés
Bonjour Pierre,
D'ici là que quelqu'un réponde…
J'ai recherché entre temps et mauvaise surprise, le faisceau en question n'est plus disponible chez Mercedes (pour info, à l'époque plus de 1000 euros les "3 p'tits bout de fils").
Et autre mauvaise surprise, c'est introuvable en occasion.
J'ai donc contacté un garage de restauration, qui m'a dit qu'il n'y avait pas d'autre choix que, comme je pensais, d'adapter un faisceau et se reprendre sur la partie arrivant dans le compartiment moteur… en espérant bien sur que celui-ci n'est pas cramé plus loin que le compartiment moteur évidemment.
Celui que j'ai contacté me parait sérieux, compétent et pas un escroc comparé à un autre ou "Holala!!! Mais y en a pour plusieurs jours de boulot, faut tout démonter, faut tout contrôler, faut tout changer…."
Je vous ferais le retour si je n'ai pas de réponse d'ici là sur mon problème
Bon... GROS problème encore!!! J'espère avoir des retours
Cette fois-ci, c'est plus sérieux.
Mon faisceau électrique qui sort de l'habitacle (arrivant d'un calculateur je pense) jusqu'au bobine d'allumage est complètement cramé!
C'est hallucinant que Mercedes colle deux fils l'un à côté de l'autre séparés uniquement par quelques microns de plastique dans un compartiment chaud du moteur.
Bon la panne est donc trouvée, sauf que maintenant il me faut changer ce fameux faisceau.
Pour éviter le démontage complet du tableau de bord, je pense me reprendre sur les fils arrivant de l'habitacle SI ils ne sont pas cramés aussi
Je précise que c'est une SL 320 (6 cylindres en ligne) de 94.
Qui aurait ça ou pourrait me dire ou je peux trouver ça svp?
J'espère vraiment trouver de l'aide ici...
Merci pour le tuto, en effet c'est le seul qu'on trouve mais la réalisation à l'air assez méticuleuse.
Moi je veux juste changer les vitrages souples de la capote (les anciens proprios l'ont laissé repliée pendant des années et du coup le plastique a "cramé").
Des retours d'expériences où éventuellement des adresses sur Nantes ou ses alentours?...
Bonjour la team,
J'ai une SL 320 avec le 6 cylindres en ligne... jusque là on va me dire super sauf que :
Elle démarre très bien à froid et roule sans problème moteur jusqu'à ce qu'elle atteigne la température normal d'environ 80 degrés.
Après, elle broute comme si le moteur tournait avec un cylindre en moins et je ne peux plus accélérer par manque de puissance.
Je précise que je n'ai aucun voyant moteur qui s'allume.
Au passage pouvez-vous me dire s'il y a une prise pour la valise diagnostic et où elle se trouve?
D'ici vos réponses qui m'aideront à régler le problème j'espère, j'ai commandé les 6 bougies et le filtre à essence (je vais commencer par le moins cher et ça ne lui fera pas de mal).
Vos avis de connaisseurs ou d'expérience...
Bonjour,
La pièce en cause a-t-elle été identifié depuis et le problème résolu... parce que, j'ai apparemment le même souci
Merci pour vos retours
Bon, problème "réglé"!
J'ai fait comme dans le premier message posté, j'ai débranché la prise (cf. la photo plus haut) sur la platine située sous l'assise du siège et... ça fonctionne.
J'ai dévissé les deux vis de 10 située sous le siège devant l'assise.
J'ai relevé l'assise pour accéder à cette fameuse platine (en revanche j'ai l'option chauffage des sièges et heureusement j'ai tout juste accès à la fameuse prise).
D'ailleurs si quelqu'un sait où on peut déconnecter la prise du chauffage pour pouvoir retirer entièrement l'assise si besoin d'intervenir plus "en profondeur"...
Bizarre que ça refonctionne juste en débranchant cette prise, je pense que la platine est en défaut quelque part car les fusibles n'arrêtaient pas de sauter quand je voulais changer la position du siège.
Bon en attendant votre retour d'expérience, pour ma part ça m'aura pris 5 minutes d'intervention et surtout... 0 euro!
Prochaine étape, remplacement de mon antibrouillard cassé (ça va ça c'est simple), remplacement des six bougies et... le plus complexe, remplacement des vitrages PVC de la capote
Bonsoir,
Merci pour le retour d'expérience.
Je n'ai pas encore eu le temps de me pencher sur le problème, dans un premier temps je ferais comme cité plus haut en commençant par débrancher la fiche sur le boîtier situé sous le siège (ce qu'il y a de plus simple).
Si ma platine de commande fonctionne ainsi, je n'aurais pas à la démonter et je m'orienterai vers ce fameux boîtier.
Je vous ferais le retour de l'avancée pour résoudre le problème.
Bonjour les amateurs de Merco,
Petite présentation :
Passionné de voitures depuis tout petit, je collectionne désormais les échelles 1:1
Ma dernière acquisition, une SL 320 r129 gris anthracite
Elle est dans un état magnifique mais avec ses petits soucis.
Si je peux apporter et/où trouver de l'entraide ce sera avec plaisir.
Sur ce, ce jour il fait beau, je file au garage la décapoter et... profiter
Bonjour,
J'ai exactement le même problème, avez-vous réglé le problème en définissant l'origine de la panne?
Sinon si quelqu'un pouvait répondre à ce post, ça serait sympa ?
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