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Merci pour ta réponse.
N'ayant pas un historique limpide sur ce véhicule sur les premières années de sa vie, je ne sais pas ce qui à été fait ni quand. J'ai pas non plus trouvé les préco constructeurs sur le carnet de maintenance.
Après quand je vois la préco Mercedes sur la vidange de boite, je me méfis aussi.
Jusqu'à récemment, je ne pensais pas que l'huile pouvait se dégrader aussi vite dans le temps. Et étant donné le petit kilométrage que je fais à l'année et mon utilisation, je pensai être dans les clous en la faisant tous les 2 ans.
Allons y pour une vidange pas an alors...
Maintenant tu as ouvert le chapitre du liquide de freins à remplacer tous les 2 ans et ça je ne le savais pas. Mercedes me l'a fait y'a 2 ans et demi lorsque je l'ai amené pour sa première révision après son achat.
J'ai l'impression que je suis bon pour faire ça prochainement.
Bonne journée
Bonjour,
Je n'ai pas trouvé les infos sur le carnet d'entretien donc je viens au infos ici.
Je vous questionne sur la fréquence des vidanges moteur à effectuer sur mon bolide.
Je roule à peu de chose près 7000km par an et essentiellement en balade ou pour les vacances.
J'étais parti pour faire une vidange tous les 2 ans mais après avoir vu quelques vidéos il apparait que le rythme n'est pas suffisant et qu'une vidange par an ou tous les 10 000km serait préférable.
Qu'en pensez vous ?
Bien cordialement,
Bonjour,
J'ai une CLK 320 de 2004 depuis un peu plus de 2 ans.
Les seuls soucis électroniques viennent de l'autoradio, qui ne recrache plus les CD ainsi que du chargeur de CD. J'ai supprimer le second et changer le premier par un autoradio android.
Le dernier problème vient de l'avance ceinture du siège passager...
Sinon pour le reste c'est Ok.
Je crois que je vais rester à l'heure d'hiver. Et j'opterai pour le débranchement à midi de la batterie en cas grosse différence entre l'heure réel et l'heure indiqué sur la montre.
Merci pour ton poste Polo_99
Merci pour ta réponse Jacques.
Et il y a pas de risque pour l'électronique de la voiture à débrancher la batterie ?
Bonjour,
J'ai moi aussi pris la décision de changer le command de ma CLK étant donné que ce poste ne recrachait plus le CD et que le chargeur ne fonctionne plus.
Du coup j'ai opté pour un poste Android qui fait très bien l’affaire et qui respecte l'ergonomie de la console centrale.
Tout fonctionne parfaitement mais avec le passage à l'heure d'été, je me retrouve dans l'incapacité de mettre à l'heure la montre du tableau de bord qui se faisait via le menu du vieux poste command.
Avez vous une solution pour changer l'heure sur ma CLK de 2004 ? Ou je dois e résoudre à rester à l'heure d'été.
Je pose la question ici car les tutos youtube traitant du sujet à ce jour ne marchent que pour les CLK à partir de 2005.
Bonne journée
salut Antagorn,
J'ai eu le même souci après avoir mis ma voiture en révision.
Du coup j'ai recalé le cache moteur en plastic et tout est revenu à la normal.
Merci pour ces infos qui je suis sûre m'ont fait économisé un gros billet si j'avais amené mon bolide en garage.
Hello,
J'ai eu les mêmes symptomes il y a quelques semaines: ralenti un peu bas et parfois instable. Aléatoirement, la voiture broutait sur des reprises à basse vitesse (entrée de rond point ou cédez le passage). Une fois elle a presque calé.
J'ai pensé à un problème de boite, et fait une adaptation. Sans effet. J'ai pensé aux bougies qui commencent à dater, puis je me suis dit que ça avait commencé peu après une vidange.
Souvent, quand un souci apparaît suite à une intervention, c'est que ladite intervention est en cause.Je suis en permanence en déplacements, ce qui fait que ça peut être compliqué de prendre rendez vous, que ce soit chez le mécano ou le dentiste.
Une mission imprévue sur Bordeaux c'est déclenchée pour la semaine suivante. Beaucoup de km en perspective, je voulais absolument faire une vidange avant. Je me suis dit que pour une fois, les Norauto Speedy and Co feraient l'affaire: enlever un bouchon, le remettre, verser de l'huile, changer 2 filtres à air accessibles sans problème, ça devait être dans leurs cordes.Erreur.
Je me suis dit qu'ils avaient dû monter des filtres à air inadaptés à la voiture, erreur de commande ou cochonnerie chinoise choisie par économie.
J'ai donc voulu vérifier. Normalement, le boîtier de filtres à air est fixé par 4 lyres ( en jaune sur la photo) , qui pincent 4 plots en caoutchouc sur le moteur.
Là, les deux pinces avant étaient bien clipsées, mais les deux pinces arrière, de chaque côté du raccord d'admission ( raccord cerclé en rouge) étaient écrasée et "posées" sur les plots en caoutchouc. Il y avait donc un jeu d'un bon demi centimètre au raccord entre le boitier et l'entrée d'admission. Donc méga prise d'air.
J'ai reformé à la pince les 2 lyres écrasées. Remontage du boitier en vérifiant bien sa mise en place. Plus de prise d'air, problème réglé.https://i84.servimg.com/u/f84/15/06/04/76/boitie10.jpg
Donc vérifie la bonne mise en place de ton boitier, ça prend 5 minutes. Même si les lyres ne sont pas abîmées, elles ne sont peut être pas accrochées correctement.
Bonjour,
J'ai le même intérieur.
Je viens de refaire le volant et la teinte convient. JE suis assez content du résultat même si je penses que j'aurai pu m'abstenir de mettr le vernis de finition. Le touché du volant est moins agréable.
Pour les sièges, je stress un peu. J'ai les produits mais je ne me suis pas encore lancé.
Merci Cheyenne pour le tips, je vais regarder ça ce weekend si je trouve le temps.
Bonne journéd
Bonjour Cheyenne,
Pour la crépine et la prise c'est ce qui m'a été dit par la garagiste.
Concernant le volume d'huile, il n'est pas notifié. Sur la facture, la prestation est notifié sous forme de Forfait vidange, avec changement du joint, filtre, prise et nettoyage. A ce que j'ai vu il a rajouté de l'huile, et vérifier le niveau assez régulièrement jusqu’à ce que ça lui paraisse normal.
Salut,
Après moultes altermoiments, j'ai pris mon courage à 2 mains et je me suis rendu chez yvrac auto pour faire la vidange de boite.
Premièrement, et j'ai trouvé ça étrange, mais aucune question ne m'a été posée sur l'antériorité des révisions de la voiture. Etant donné qu'ils sont "spécialiste MB" et que les garages de la marque se refusent à faire ce type d'entretien, ça m'a interpellé.
La dernière vidange sur mon véhicule avait été faite il y a 9 ans, lors de la révision des 50 000km. Aujourd'hui elle à 96000, et j'ai pris le risque de faire cet entretien.
D'après le mécano l'huile n’était pas trop dégueulasse.
De ce que j'ai vu et dans être mécano. Ils ont placé la voiture sur le pont. Fait couler l'huile. Sur la facture il est marqué changement du joint filtre et la prise nettoyage. et remplacement par de l'huile ATF4134. Pas de machine, pas de rinçage. Juste un replacement d'huile usagé par une nouvelle.
Coût 300 euros HT.
J'ai depuis fait 400km avec la voiture et tout se passe bien. Avant la révision, quand je m’arrêtait à un feu ou a un rond point, il m'arrivait que la voiture ne redescende pas les rapports correctement et menace de caler. Cela ne m'est pas arrivé depuis.
Donc je penses avoir pris la bonne décision sur cet vidange que je ferai donc tout les 5 ans dorénavant.
salut
il s'agit de YVRAC AUTOS tu trouvera ses coordonnées sur son site internet ;tiens moi au courant
Merci pour tes infos.
Et du coup j'en ai profité pour jeter un oeil sur la production de cabriolets.
Seul les chiffres sur la 1ere génération de w209 sont dispo.
CLK 200 Compressor : 28951
CLK 200 CGI : 35 (futur collector a mon avis)
CLK 240 : 6209
CLK 320 : 24068
CLK 500 : 15912
CLK 55 AMG : 2711
Bonne journée
Bonsoir à tous;
voici une ébauche des mes trouvailles :
CLK W209 TOUS MODEL
MODELE VERSION 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 PRODUCTION TOTAL ANNÉE PRODUCTION
209.316 CLK 270 CDI 38 918 € 39 614 € 40 194 € 40 948 € 38.393 04.2001 / 09.2002 - 05.2005
209.342 CLK 200 COMPRESSOR 35 264 € 35 960 € 36 540 € 37 120 € 37 816 € 45.848 04.2001 / 07.2002 - 12.2006
209.343 CLK 200 CGI 36 424 € 37 120 € 37 700 € 38 280 € 482 05.2001 / 07.2003 - 04.2005
209.361 CLK 240 38 222 € 38 918 € 39 498 € 40 136 € 23.345 03.2001 / 02.2002 - 05.2005
209.365 CLK 320 44 834 € 45 530 € 46 110 € 46 806 € 39.897 02.2001 / 02.2002 - 05.2005
209.375 CLK 500 56 028 € 56 724 € 57 478 € 58 696 € 16.941 06.2001 / 02.2002 - 05.2005
209.376 CLK 55 AMG 77 256 € 78 184 € 79 692 € 2.983 05.2002 / 09.2002 - 05.2005
BIS 05.2006209.308 CLK 220 CDI 39 614 € 39 962 € 40 995 € 41 293 € 19.535 11.2004 / 05.2005
209.320 CLK 320 CDI 42 804 € 43 152 € 44 268 € 44 565,50 € 10.060 11.2004 / 05.2005
209.341 CLK 200 COMPRESSOR 39 091,50 € 8.623 07.2006 / 12.2006
209.354 CLK 280 41 064 € 41 412 € 42 780 € 7.475 11.2004 / 06.2005
209.356 CLK 350 47 618 € 47 966 € 49 504 € 23.610 11.2004 / 06.2005
209.372 CLK 500 60 204 € 62 058,50 € 2.590 11.2005 / 06.2006
209.377 CLK 63 AMG 87 638 € 90 202 € 1.181 11.2005 / 06.2006
209. CLK DTM 243 386 € 100 2004
209. BLACK SERIES 148 000 € 2008
chez moi tout est bien aligné si un modo passe par la pour faire le ménage. Source : mercedes-benz-publicarchive.com
Cette calandre est plus jolie en effet.
J'imagine qu'il te faut trouver un nouveau DVD. Je sais pas si Mercedes propose une mise à jour pour le Command. Et si c'est le cas ça va vouter trop chère pour ce que c'est. Je sais pas si des versions "craker" existent
Super boulot. Ça rend très bien et rajeuni la console de 1ere génération.
Salut.
Joli résultat
Comme toi, je n'ai pas trouvé ou plutôt pas été assez patient pour trouver la CLK en finition avantgarde.
Mais après 2 semaines je me suis fait à la finition "bois" qui je penses, passe mieux avec un intérieur plus clair. Par contre le "poste COMMAND" me pique vraiment les yeux à chaque fois que je le regarde.
Tes jantes sont top.
Bonsoir,
Suite au refus de MB de vidanger ma boite je vais surement le faire faire ailleurs.
Etant sur Bordeaux, je suis preneur des coordonnées de ton garage situé dans la région.
Merci
merci alexis0391 pour ta reponse,je n'ai ni pont ni ne suis vraiment bricoleur en mecanique , un garage pres de Bordeaux - qui ne fait que des Mercedes - me propose un rincage et une vidange, avec filtre, pour 350 euros ( qu'en penses tu au point de vue prix ) faut il les 2 : rincage ET vidange , ou uniquement vidange ? et qu'a devient il du convertisseur ? Si on y touche pas il reste évidemment pas mal d'huile qui se melangera par la suite a l'huile neuve ,avec ou sans inconvenient ? encore merci pour une reponse bonne journée
Ma voiture est équipée de la 722.6 et apparemment la préco c'est une seule vidange à 50 000 km.
Merci pour ces informations, c'est très intéressant.
Mais du coup je me retrouve très partagé sur mon cas. Avec une dernière vidange faite il y a presque 8 ans mais avec moins de 40 000 km parcouru.
Hier le responsable d'atelier MB à Bègles m'a dit de ne pas faire la vidange de boite. Je vais me ranger de son coté, mais j'aurai toujours le doute.
Salut,
Je viens également d'acquérir un CLK dont la dernière vidange de boite à été faite il y a 7 ans quand le véhicule totalisait 50 000 km. Il en a aujourd'hui seulement que 90 000. J'ai pour ma part pris RDV chez mercedes pour un service B. J'ai quelques doutes sur l'entretien courant de la voiture, l'ancien proprio ne roulait que très peu.
Quand j'en ai parlé à MB lors de ma prise de RDV, la personne au tel m'a dit que la préconisation est de faire une vidange à 50 000 km et de ne plus y toucher après.
N'ayant pas de grosses notions de mécanique, je vais me ranger du coté de ce que me dit mercedes.
Merci pour ton retour.
En examinant bien je me suis aperçu que la jante avant gauche est un peu abimé et je me demande si ce type de coup sur la jante à pu la voiler.
J'ai prix rdv avec l'atelier mercedes à coté de chez moi pour faire le service B et je lui en parlerai
Re,
Pour la vibration à partir de 110 , je commencerais par contrôler l'équilibrage des roues AR (ou des 4 roures tant qu'à faire) .
si la voiture à étai immobilisée longtemps, il est aussi possible qu'un "plat" se soit fait sur un ou plusieurs pneus. L'astuce est de gonfler les 4 pneus à environ 3,5 bars et les laisser gonflés pendant toute une nuit...et le lendemain remettre la pression normale .
En conclusion de mon problème de pastiques collants, j'ai appliqué dessus un mélange de cristaux de soude dans de l'eau chaude. 1 cuillère à soupe dans 2 litres et demi d'eau.
J'ai juste frotté les parties collantes avec un chiffon imbibé.
Pour les parties difficile d'accès j'ai utilisé un écouvillon à biberon.
Après j'ai "rincé" à l'eau claire et le résultat est nickel.
Merci pour l'info
J'ai juste fait défiler les pages sur le forum CLK et j'ai pas pensé regarder sur les autres modèles.
Je suis nouveau sur le forum et peut être que je ne sais pas encore chercher les infos comme ils faut.
Merci pour le lien, je vais voir ce que vaut la technique des cristaux de soude dans de l'eau
chibchib a écrit :Bonjour,
Après avoir fait défiler une dizaine de pages sur ce forum, je n'ai pas trouvé trace d'une discutions sur ce sujet.
Manifestement, tu as mal cherché ...
Merci,
Je me suis déjà renseigné sur les 2 ou 3 problèmes que j'ai constaté sur la voiture. A savoir le présentoir de ceinture passager et dans une moindre mesure le chargeur CD qui ne chargera plus rien...
Pour le reste j'ai récupérer la voiture aujourd'hui et fait 350 km pour la ramener dans sa nouvelle demeure.
J'ai constaté quelques vibrations à partir de 110kmh, qui je penses, ne devraient pas se produire..
La voiture à très peu roulé. 10 000km en 4 ans et demi et affiche seulement 89 500km
Je compte l'emmener faire une révision complète dès que possible. Surtout que la boite à pas été vidangée depuis 7 ans. Pour le reste elle est très propre à part quelques plastiques qui collent un peu et que je vais essayer de traiter rapidement.
Re,
Bonjour ,et bienvenu
Donc selon ton datacard, tu as un moteur M112 V6 de 3,2 L à essence et une BVA 722.6 et ça on connaît plus ou moins..
Pour tout ce qui est "mécanique" avec boulons, je pense qu'on aura pas mal de solutions , par contre pour les pannes "électroniques" , ce sera le même trajet : description précise du problème, passage à la valise, codes pannes, et le tout chronologiquement par déduction.
Dans la plupart des cas, des photos ou même des vidéos sur YouTube , peuvent nettement nous aider à trouver une solution.
A priori pas de turbo, donc des emmerdements en moins
En plus il semblerait qu'il n'y ai pas de FAP, encore un bon point.