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#1 Re : Vito & Viano 639 » SRS allumé câbles arrachés ! Aide » 22-03-2024 11:27:02

Bonjour,

J'ai bien reçu ton émail et je vais t'aider,  mais il me faudra un peu de temps.

Il me faudra ton code VIN du véhicule. Pour l'instant je peux te dire que le relais de la borne 15 fonctionne ( 12v+ )  mais la tension 12v n'arrive pas a ton module de commande SR.

Bonne journée.

#2 Re : Classe E W124 » circuit de charge / alternateur / excitatrice » 09-02-2024 12:17:11

RE bonjour.

Je te joins pour l'instant un fichier pour le contrôle complet de l'alternateur et régulateur, il est en anglais.
Bon AM
5010---Testing-the-alternator-with-regulator-in-vehicle-Pre-conditions-Regulating-voltage-Charge-cur.pdf

#3 Re : Classe E W124 » circuit de charge / alternateur / excitatrice » 09-02-2024 09:49:31

Bonjour,
j'ai bien reçu ton message et je vais regarder ton problème cet-après midi.
Bonne journée

#4 Re : Classe R » tutoriel de démontage amortisseur pneumatique avant droit » 15-01-2024 10:16:49

Bonjour,

Il m'est difficile de te donner l'élément défectueux car il y a trop d'éléments en jeu (  compresseur, relais compresseur, capteur de pression, valves, . fuite d'air etc..... si tu disposais d'une valise, cela sera beaucoup plus simple et te couterai beaucoup moins chère que de tout changer. Un contrôle à la valise est facturé environs 100 €. pour un peu plus chère, je te conseille de prendre la valise MaxiEcu 3 car j'ai celle ci et je la connais bien. Ce dernier modèle permet d'utiliser son téléphone Android  , une tablette ou un PC  pour lire les défauts.

Voir ici.

Codes défauts(DTC)⤬
Rafraichissement
Effacement de défauts
Paramètres en temps réel⤬
Capteur d'accélération AVG mV
Capteur d'accélération AVD mV
Capteur de niveau avant gauche V
Niveau de hauteur du véhicule, avant gauche mm
Capteur de niveau avant droit V
Niveau de hauteur du véhicule, avant droit mm
Capteur de niveau arrière gauche V
Niveau de hauteur du véhicule, arrière gauche mm
Capteur de niveau arrière droit V
Niveau de hauteur du véhicule, arrière droit mm
Capteur de pression Bars
Capteur de pression V
Compresseur verrouillé
Borne 87
Capteur de vitesse AVD Km/h
Capteur de vitesse AVG Km/h
Signal CAN, angle de braquage °
Capteur d'angle de direction initialisé
Connexion sur l'unité de commande MRM
Borne 61
CAN : signal de frein
Borne 30 V
Informations sur le calculateur⤬
Numéro MB
Fournisseur
État du matériel
État logiciel
Ident. diagnostic
Test actionneurs⤬
Clapet d'amortisseur avant gauche; 1
Clapet d'amortisseur avant gauche; 2
Clapet d'amortisseur avant droit; 1
Clapet d'amortisseur avant droit; 2
Clapet d'amortisseur arrière gauche, 1
Clapet d'amortisseur arrière gauche, 2
Clapet d'amortisseur arrière droit, 1
Clapet d'amortisseur arrière droit, 2

#5 Re : Classe R » tutoriel de démontage amortisseur pneumatique avant droit » 14-01-2024 18:51:43

Bonsoir,

je vais te joindre des document pour effectuer les recherches afin de solutionner ton problème. Tu te retrouve en position sport car il y a un défaut technique sur l'Airmatic et ainsi la voiture se met en position sécurité en passant en mode sport.

une première question: Peux tu mettre la voiture en position surélevée ?
une deuxième As-tu une valise qui permet de Controller le calculateur Airmatic?

AIRmatic---fonctionnement.pdf

#7 Re : Classe R » tutoriel de démontage amortisseur pneumatique avant droit » 14-01-2024 11:58:15

Bonjour,
pour faire suite à ton émail , voici la réponse au problème. Tu as le ou les  connecteurs de la ou les bobines des  amortisseurs mal connectés.
Vérifie la  connexion et tout rentrera dans l'ordre .
Bonne journée.

#8 Re : Classe C W203 » [RÉSOLU] Gros problèmes électriques » 18-12-2023 11:54:34

Bonjour,

Vérifie la tension de la batterie qui doit être d'environ 13.5 V. Les voyant se sont allumés par un manque de tension. Si la tension est bonne,  il faut vérifier les relais d'alimentation des bornes.
Bonne journée.

#9 Re : Classe A W177 » DIESEL ET GPL » 12-12-2023 09:28:17

Bonjour,

le principe est une injection de mélange  gasoil - GPL 

L'électronique de pointe combine les deux carburants de manière à créer un mélange optimal de diesel et de carburant alternatif. L'unité électronique D-GID calcule en temps réel la quantité de diesel qui peut être remplacée et la quantité de gaz à injecter en conséquence, afin de garantir la même puissance et le même couple que ceux délivrés à l'origine. Cela permet de réduire la consommation de carburant et les coûts d'exploitation sans affecter la durée de vie et les performances du moteur. À tout moment, il est possible d'utiliser soit uniquement du carburant diesel, soit un mélange diesel/gaz (principe de réversibilité totale).

Cette technologie permet une conversion sans modification irréversible du moteur ; l'utilisation d'une quantité minimale de carburant diesel est nécessaire pour garantir les performances, la motricité et la durabilité d'origine.

Bonne journée.

#10 Re : Classe CLK W209 » Encore une capote qui ne s'ouvre pas sur W209 » 11-12-2023 15:15:15

Bonjour,

pour pouvoir t'aider, j'ai besoin du code VIN de ton véhicule.

#11 Re : Classe ML W164 » NTG 2.5 sans S/N mais avec VIN du voiture donneuse » 08-12-2023 10:28:55

Bonjour,

il faut récupérer les codes sur ton ancien auto radio et paramétrer le nouveau que tu as récupéré. Je te joins des fichiers qui t'indiquent le déroulement de cette opération.   Audio-20---WDC1641251A599278.pdf

Bonne journée.

AUTORADIO-WDC1641251A599278.jpg

#12 Re : Classe GLA X156 » 1 batterie ou 2 batteries ? » 05-12-2023 16:38:31

Rebonjour et suite du message pour  NewYorkILoveYou.

Je te joins des fichiers d'explications sur le  fonctionnement de  l'Eco Energie.  A télécharger  car leurs tailles est trop importantes pour les mettre sur le forum

Je commencerai  par solutionner le fonctionnement du star-stop.(relais batterie)
tiens moi informé après lecture des documents.

https://drive.google.com/file/d/1tdgjuT … sp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1otklgA … sp=sharing


Deposer-poser-le-relais-de-la-batterie-supplementaire.pdf


Bonne fin de journée.

#13 Re : Classe GLA X156 » 1 batterie ou 2 batteries ? » 05-12-2023 11:41:14

bonjour NewYorkILoveYou

j'ai bien reçu ton email   je te mets le schéma électrique de démarrage  avec le code 4u7  protection contre les chutes de tension stop-start .  je me mets dessus et je t'enverrai les explications du fonctionnement.

Bon courage
Schema-electrique---Demarrage-arret-du-moteur-WDC1569081J142291.pdf

#14 Re : Classe ML W164 » fusible sièges électrique » 01-12-2023 11:11:04

Bonjour,

Je suis rentré depuis peu chez moi, après une opération délicate de la colonne vertébrale et  je reprend du service sur le forum.

Pour faire suite à ton email, je te joins les schémas électriques de réglage des sièges, 

Bonne journée a vous tous.
Schema-electrique-reglage-de-siege-ESV-entierement-electrique-WDC1641221A137406.pdf

#15 Re : Classe CLK W209 » Ma CLK ne veut plus démarrer. » 01-11-2023 21:37:29

Bonsoir,
là,  je ne peux pas t'expliquer pourquoi le voyant ne s'allume pas,  peut être que le voyant est HS ?

l'essentiel c'est que la panne soit trouvée.  wink

Bonne soirée.

#16 Re : Classe CLK W209 » Ma CLK ne veut plus démarrer. » 01-11-2023 17:57:45

Re
je pense que c'est ton N14/2 qui est HS. Vérifie le voyant  A1e16 si il reste allume et s'éteint lorsque tu coupes le contact

Abreviation-des-designations-des-signaux-et-des-bornes-pour-schemas-electriques.pdf

borne-GZS-B.jpgetage-final-N14-2.jpg

#17 Re : Classe CLK W209 » Ma CLK ne veut plus démarrer. » 01-11-2023 16:46:00

Bonjour,
F32 33L Boîte à fusibles en amont avant
F32f5 33K Préfusible 5
il faut vérifier le + 12 volts avec la masse
Prechauffage---Fonctionnement-WDB-2093161F096742.pdf 


je te joins un fichier sur le fonctionnement du préchauffage.

#18 Re : Classe CLK W209 » Ma CLK ne veut plus démarrer. » 31-10-2023 09:06:22

Bonjour,

J'ai bien reçu ton émail et maintenant je suis disponible jusqu'au 20 novembre pour t'aider. Après je retourne à l'hôpital pour une opération de la colonne vertébrale .
Donc vaut mieux tard que jamais,  je te fais parvenir le schéma électrique demandé.
Bonne journée.


Schema-electrique---Calculateur-injection-Diesel-Common-Rail-CDI_pdf-WDB2093161F096742.pdf

#19 Re : Classe E W212 » problème airmatic » 12-08-2023 17:12:12

Bonjour,

prend un peu de temps de lire tout le document surtout cette partie. et recherche la fuite.

Suspension pneumatique de l'essieu arrière -
Fonction d'amortissement.
La suspension pneumatique fonctionne, en mode de marche normal, À l'aide du capteur d'accélération carrosserie avant gauche (B24/3), du avec des pressions différentes selon le chargement. Le compresseur capteur d'accélération carrosserie avant droite (B24/4) et du capteur AIRMATIC est utilisé pour l'alimentation en pression. Le compresseur d'accélération carrosserie arrière gauche (B24/5), le calculateur AIRMATIC est activé par le calculateur AIRMATIC via le relais AIRMATIC détermine l'accélération de la carrosserie et la vitesse de la AIRMATIC (K67). carrosserie du véhicule. L'unité de valves AIRMATIC (Y36/6) répartit la pression d'air sur les À l'aide des signaux d'entrée, le calculateur AIRMATIC détermine le différents soufflets de suspension de l'essieu arrière. niveau d'amortissement optimal respectif et actionne en conséquence Le système de suspension pneumatique est doté d'un accumulateur directement l'unité de vannes d'amortissement essieu avant gauche central AIRMATIC qui stocke l'air comprimé afin de permettre des (Y51), l'unité de vannes d'amortissement essieu avant droit (Y52), temps de réglage rapides du niveau du véhicule sur l'essieu arrière, l'unité de vannes d'amortissement essieu arrière gauche (Y53) et indépendamment du fonctionnement du compresseur. l'unité de vannes d'amortissement essieu arrière droit (Y54). Celles-ci La pression dans l'accumulateur central AIRMATIC est surveillée par peuvent être réglées pour chaque roue, c'est-à-dire que le capteur de pression AIRMATIC (Y366b1) intégré dans l'unité de l'amortissement peut être réglé en continu au niveau de chaque roue. valves AIRMATIC. Dès que la pression dans l'accumulateur central Messages système et messages d'avertissement - AIRMATIC chute en dessous d'une valeur de seuil, le compresseur Fonctionnement AIRMATIC est activé.

#20 Re : Classe E W212 » problème airmatic » 11-08-2023 15:49:17

Bonjour Paulo,

oui tu as raison , mais je n'ai aucun autre schéma sur

c-ode-488.jpgc-ode-488-2-.jpg

#21 Re : Classe E W212 » problème airmatic » 11-08-2023 09:11:07

Bonjour,

je pense que tu as une micro fuite sur les amortisseurs arrières et ce qui a pu détériorer le compresseur et le relais . Commence par changer le relais puisque les capteurs ne commande par le compresseur. Il serait intéressant avec la valise d'avoir la pression du circuit d'air . Je te joins des documents et la fiche signalétique de ta voiture car je ne trouve pas l'option 489 sur ta voiture. As tu que les amortisseurs arrières pneumatiques. 

airmatic-WDD2122251A138094.pdf

#23 Re : Classe GLK X204 » Référence Boîtier Sam » 03-08-2023 11:15:10

Bonjour donilies66,

J'ai bien reçu ton message, je te joins à cette discussion un ensemble de schémas électrique, Les caractéristiques de ton véhicule, la procédure de changement du SAM N10/2. Il y a sur certains véhicules une modification de fiche à faire, ensuite tu as la possibilité de faire remettre à jour le programme du SAM par MB  avec leur logiciel.
j'espère que cela vas t'aider.   
Schema-electrique-calculateur-SAM-avec-module-fusibles-et-relais-arriere-N10-2.pdf
Bonne journée

#24 Re : Classe A W177 » BESOIN D'AIDE !! FICHE ISO SUR NTG6 MBUX » 20-07-2023 16:36:37

Bonjour,

je te joins le schéma électrique , j'espère qu'il te rendra service.   Schema-electrique-calculateur-combine-d-instruments-et-platine-de-commande.pdf
Bonne fin de journée.

#25 Re : Vito & Viano 638 » relier calculateur de boite a la masse » 20-07-2023 14:20:23

Bonjour,

le calculateur électronique pilote par le -12 volts les électrovannes  et le +12volts est direct sur les électrovannes donc le boitier doit bien être relier à la masse comme sur le schéma électrique .
Bonne journée.

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