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Oui, tu t’ en tire bien , mais la pauvre micro-fibre n’ a surement pas survécu !!!
Je découvre ce post, et moi aussi, j’ ai un coupé sport chassis sport et le trouve dur de direction. J’ étais habitué à plus souple, même mon ex Porsche 944 de196 étant plus souple.
Bonjour, mon coupé w 203 est Bleu Jaspe 345, ma B 200 était noire et ma 190 E de 1984 était datte.
Encore une preuve que la connerie est infinie.
Recherche terminée, l’ ancien propriétaire a retrouvé le document et me l’a envoyé.
Bonjour, j’ ai une W203, c230 K de 2004. Achetée d’ occasion avec 40 000 kms, j’en suis content à une exception près. Elle a l’option 486 châssis sport. A une époque, ça m’aurait bien plu, mais aujourd’hui ( 72 ans ), je la trouve tape- cul … est il possible de la passer en suspension classique ? Que changer ? Ressorts plus longs, amortisseurs plus souples, refaire une géométrie, plus autre chose ? Même si ma question semble farfelue, quelqu’un un as t’ il une idée là dessus ? Amicalement, JClaude.
Je confirme, très bonne concession à Mont de Marsan, idem à Pau ( c’ est le même groupe ). Amicalement JClaude.
Ces dispositifs vont ils vraiment avoir une influence sur tous ? Je pense à ceux qui roulent sans permis, sans assurance, en état d’ ivresse ou chargés de divers produits !!! Donc, encore les mêmes qui seront ennuyés.
Re,
Ça me rappel vaguement l'époque héroïque ou on modifiait notre dauphine en mettant un moteur de R8 Gordini mais en 1900 cm3 de.........190 CV dedans, c'était pas évident à conduite vu que les roues avant ne touchaient pratiquement jamais le sol !!!!!
J’ai connu cette époque... Mais avec des 8 Gordini en 1135 pour les premières puis 1300 ensuite. Jamais vu de 1900, ou alors en R 12 G ou Alpines.
Et un de plus. Je me suis également fait avoir.
Merci pour ta réponse, effectivement, ça semble introuvable. Cordialement.
Bonjour, venant d’ acheter une W 203 de 04/2004, C 230 K coupé, je cherche le manuel utilisateur. Merci de me faire une offre. Cordialement, JClaude.
Je vois que j’ ai ouvert la porte des souvenirs... Sur les 2 cv, je branchais aussi le clacson sur la pédale de frein .
Lorsque j’ étais gamin ( années 60 ), le grand jeu consistait à démonter un enjoliveur, y mettre 2 ou 3 graviers ou billes métal et remonter. La tête du conducteur aux freinages ...
Encore une fois, des cerveaux nous pondent de belles inepties. Il y a peut-être plus important a faire.
Bonsoir, quels sont les risques avec un coupé classe C 350 de 2006 et 100 000 kms, boite auto ? Le 320 est il moins sujet à soucis , Merci de vos conseils, JClaude.
C’ est sûr, que c’ est rare. Mais je ne suis pas pressé, ma 944 tourne encore très bien. Mais je cherche en priorité une 350. Amicalement, Claude.
Annnonce mise dans la rubrique achat /vente. Par contre, étant du Sud-Ouest ( Landes), je privilégie une annonce en France ou Espagne.
Bonjour, je suis à la recherche d’ un coupé sport classe c, année 2004 à 2008, sans trop de kms, essence boite automatique. Moteur v6, 320 ou 350. Répondra à toutes propositions. Amicalement, JC Ladoues.
Bonjour, je suis à la recherche d’ un coupé sport classe c, année 2004 à 2008, sans trop de kms, essence boite automatique. Moteur v6, 320 ou 350. Répondra à toutes propositions. Amicalement, JC Ladoues.
Bonjour, je suis inscrit sous le pseudo Monza, retraité, 66 ans. Paraplégique depuis 1976, je n' utilise plus que des boites auto. Je viens d' acheter une classe B 200 essence de 2012 avec 25000 kms. Pour l' instant, j' en suis content, confort agrément de conduite et performance. Par contre, elle a un temps de réaction a l' accélération un peu long et je trouve pénible le mode eco a neutraliser a chaque démarrage, il aurait été plus pratique de devoir l' enclencher lorsque l' on en a besoin. Dans le temps j' ai eu une 190 E qui m' avait donné toute satisfaction, revendue a plus de 200 000 kms. JClaude.
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