=> TUTO <= Dérivation reniflard (Page 2) / Classe C W203 / Forum-mercedes.com

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#26 17-10-2020 21:26:40

Axel-Swailli
Responsable après-vente
Lieu : Vendée (85) Pays de Loire
Inscription : 04-02-2018
Messages : 1 069
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Re : => TUTO <= Dérivation reniflard

Salut Aurel

Le décanteur va se remplir en fonction de ton moteur, plus le moteur est usé (perte de compression par des segments usés) plus les vapeurs vont contenir de l'huile en plus si le reniflard (séparateur d'huile) est assez ancien il se peut qu'il ne sépare plus correctement l'huile qui remonte des vapeurs donc plus d'huile en sortie.
Pour ma part avec mon montage au bout de 15 000 Km le décanteur contenait environ 1/3 de sa capacité total par contre mon admission d'air ne contenait plus aucune trace d'huile


Posséder et conduire une Mercedes smiley-mercedes n'est pas un luxe, c'est un choix smile
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#27 18-10-2020 11:48:49

Aurel_TGN
Visiteur
Inscription : 24-08-2020
Messages : 4

Re : => TUTO <= Dérivation reniflard

Merci pour ces details, Axel!
Je vérifierais  l’état du reniflard, et le changerais si besoin... Dans mon cas je suspecte le collecteur d'admission d’être plein d'huile (fuite sur le coté du moteur au niveau de l'admission, et se met en mode dégradé sporadiquement).Ta modification me parait absolument primordiale avant de changer/ décrasser le collecteur...

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#28 18-10-2020 18:40:31

ric42
Directeur
Inscription : 07-07-2017
Messages : 1 668

Re : => TUTO <= Dérivation reniflard

Hello

Aujourd'hui, c'était vérification de l'encrassement de la vanne EGR après dérivation depuis environ 15000kms.

Plus de gras , juste de la suie . Pas mal non ?

20201018_183422.jpeg


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#29 18-10-2020 19:25:54

Pierre81
Moderateur
Lieu : Midi-Pyrénées
Inscription : 31-05-2018
Messages : 26 491

Re : => TUTO <= Dérivation reniflard

Bonjour Aurel-TGN smile
Quand on est nouveau, il est d'usage de se présenter d'abord dans la section "PRESENTATION DES MEMBRES" (<= cliquer)...
Il faut cliquer sur le lien indiqué ci-dessus (en bleu) puis créer une "Nouvelle discussion" avec un titre qui résume la présentation.
On peut regarder ce que les autres ont fait pour avoir des idées...

Merci.


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#30 20-10-2020 13:55:32

Aurel_TGN
Visiteur
Inscription : 24-08-2020
Messages : 4

Re : => TUTO <= Dérivation reniflard

Cool! c'est pas tous les jours qu'on a l'occasion de se presenter!
Voila c'est fait...

A plus,

Aurel

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#31 14-04-2021 13:19:22

AgentX51
Mécanicien
Inscription : 14-06-2020
Messages : 212

Re : => TUTO <= Dérivation reniflard

Bonjour à tous,

Vous en pensez quoi ?
Je n'ai rien dans le liquide de refroidissement, bouchon d'huile et reniflard.
Est-ce que ça pourrait être la réaction de l'huile avec le tuyau ? de la condensation dans le bocal ? ...

Renif.jpg


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#32 14-04-2021 13:47:47

ric42
Directeur
Inscription : 07-07-2017
Messages : 1 668

Re : => TUTO <= Dérivation reniflard

Hello,

Oufff ... pas bon la mayo comme ça sad comment as-tu fait ton installation ?

Lorsque j'avais mis le bocal devant le radiateur, il se remplissait d'eau aussi (par temps de pluie et je me demande bien comment d'ailleurs vu que c'est hermétique normalement roll )

Tu as roulé combien de kms pour avoir ça ?

Je vérifie tous les 3/5000kms chaque fois, et je trouve ça perso :

1_20200708-0906.jpg


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#33 14-04-2021 15:11:42

AgentX51
Mécanicien
Inscription : 14-06-2020
Messages : 212

Re : => TUTO <= Dérivation reniflard

Salut Ric !

j'ai du faire 5000 je pense
J'ai fait la même installation qu'axel sauf que j'ai pas mis de radiateur car je n'ai pas assez de place à cause du radiateur de boite auto, comme tuyau j'ai pris les raccord d'eau flexible tressé
https://www.bricodepot.fr/images/list_big/5000/5079.jpg

J'ai mis aussi un bout d'éponge métallique dans le fond, je vais la retirer et reprendre une photo mais le fond est plutôt clair

Je pense que mon reniflard est mort aussi et qu'il laisse passer trop d'huile, j'en avais commandé un je vais le changer.

Ce qui est bizarre c'est que la mayo est juste au niveau du bocal à la sortie et entrée du reniflard c'est propre aucune trace de mayo

Je vais changer le reniflard et mettre de la durite résistante aux huiles et surveiller ça ...

Voila les photos:

IMG_0694.jpg

IMG_0693.jpg

IMG_0692.jpg


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#34 14-04-2021 17:23:10

ric42
Directeur
Inscription : 07-07-2017
Messages : 1 668

Re : => TUTO <= Dérivation reniflard

Re,

Beuurk ... mais tu es sur que c'est pas le caoutchouc des durites qui a brulé ? tongue (je veux dire à l'intérieur ? )

Dernière modification par ric42 (14-04-2021 17:29:43)


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#35 14-04-2021 18:00:07

Pierre81
Moderateur
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Messages : 26 491

Re : => TUTO <= Dérivation reniflard

Bonjour tous smile
C'est certainement la matière de la durit qui a fondu (les vapeurs d'huile sont très chaudes !)


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#36 14-04-2021 18:40:49

Axel-Swailli
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Re : => TUTO <= Dérivation reniflard

Hello

Whaou ! Alors là j'ai jamais vu ça ! Perso mon installation après 10.000 Km j'ai retiré dans le fond du bocal la valeur d'environ 4 à 5 cuillères à soupe de pâte huileuse, ma tuyauterie est en caoutchouc et n'a absolument pas bougée avec la chaleur des vapeurs d'huile tout et encore quasi comme au premier jour big_smile

Par contre ça me rappelle mon ancienne W203 quand mon réniflard était mort j'avais un paquet de mélasse de ce genre (mais moindre quand même) qui sortait, en fait le reniflard n'est pas un simple séparateur d'huile il fait aussi office de décanteur donc en pratique quand les vapeurs d'huile passent dedans, il sépare ce qui est en vapeur (gaz) d'un coté et reffroidit (décante) de l'autre pour récupérer un maximum d'huile qui est réinjectée dans le carter, si le reniflard ne fait plus son rôle alors toute les vapeurs d'huile y compris l'huile plus froide rejettée par la compression sortent et du coup cela fait un gros paquet qui une fois reffroidit et mélangée avec l'eau et l'humidité font une grosse mélasse, à mon avis tu devrais remplacer ton reniflard par un neuf ça mange pas de pain enfin tout dépend du reniflard car ça va de 40 à 160 € suivant le modèle yikes


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#37 14-04-2021 21:55:59

AgentX51
Mécanicien
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Re : => TUTO <= Dérivation reniflard

Bonjour à tous !

Merci pour vos retours !
Effectivement j'avais prévu le coup du reniflard quand j'ai fait le nettoyage de l'admission et la dérive je ne connaissais pas bien son rôle, j'en avais commandé un pour le remplacer en même temps que le nettoyage des cata je l'ai en stock je vais le changer au remontage.

Pour les tuyaux je me pose aussi la question comme c'est fait pour de l'eau si l'huile chaude aurait pas dissout l'intérieur, je vais commander de la durite pour huile et remplacer tout ça


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#38 15-04-2021 03:35:54

Axel-Swailli
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Re : => TUTO <= Dérivation reniflard

Re,

Pour les tuyaux ce n'est pas tant le fait de la chaleur qui peut les détruire mais le liquide qui y circule, un tuyau pour l'eau est capable de résister à de l'eau chaude à 75° mais si il n'est pas prévu pour des hydrocarbures même à 10° il peut se "désintégré" et se liquéfier.

Tout les caoutchouc ne se valent pas en fonction de leur fabrication et de leur utilisation, hydrocarbure, huile, eau, gaz etc ...


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