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- C220d Berline Fascination W205 9Gtronic 4-matic 2016 - Gris Sélénite - WDD2050051R223226
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"Il faut se faire plaisir tant qu'on est en vie. Après, c'est trop tard..."
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Bon ben en fait le problème est résolu. Il suffisait simplement de faire un reset de la boîte auto via la procédure d'appui sur la pédale d'accélérateur...
En fait, le calculateur tentait de passer les vitesses trop vite et à froid ça ne lui plaisait pas.
Eventuellement ce reset, pourrait il résoudre mon problème de sifflement lors du passage 3 vers 4 ?
C'est comme une perte de charge du Turbo, j'ai l'impression que le boite ne prépare pas suffisamment tôt la 4eme et la passe alors qu'elle n'est pas assez haute en régime (mais bon, je ne fais qu'extrapoler).
Et que faut il faire (sur la pédale) pour lancer cette procédure ?
merci
EDIT:
Comme ca ?
Dernière modification par Damin0u (09-02-2021 13:42:18)
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Hello @Damin0u,
J'imagine que tu ne risques rien à essayer.
Oui, c'est exactement la procédure que j'ai suivie !
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Bon j'ai lu que ce reset était aussi fait parfois lors du changement d'huile de la boite par les concessionnaires, donc ca doit pas être trop intrusif.
Je vais tester ca ce soir avant de rentrer du boulot, vu qu'après je fais 45min de route départementale dans l'arrière pays grassois
Dernière modification par Damin0u (09-02-2021 14:12:19)
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Oh, tu es du 06 toi aussi ?
Il faudrait que tu nous fasses voir ta bête à @Wess et moi ! (on travaille à Sophia)
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Mouahaha je suis à Sophia , en face de Polytech
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Le monde est petit...
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Je pense même que Flo et moi sortons de la même Ecole
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Si c'est Polytech ou son ancêtre, alors oui, ahahah
Quand les bars rouvriront on ira prendre un verre
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Yes
L'ancêtre, de l'ancêtre de Polytech
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Ahhhhhh mais c'est avec toi que j'avais discuté par MP l'autre soir !
Content que tu aies reçu ton étoile !
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Indeed j'attendais que tu percutes
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Mieux vaut tard que jamais !
Du coup quand tu rentres fais un retour sur ton expérience avec la RAZ de la boîte auto
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Yep des que je descends au sous sol pour récupérer ma voiture je teste en partant
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Bonsoir Damin0u
Il est inutile de citer le post auquel tu réponds si tu y réponds à la suite (cf Règlement n°7). J'ai supprimé les citations inutiles.
Merci.
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Oops au temps pour moi désolé
Dernière modification par Damin0u (09-02-2021 18:31:28)
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Hello,
Petit retour:
Hier j'ai fait un Reset de la boite (j'ai suivi la procédure la: RESET BVA Mercedes )
Impossible de savoir si le RESET a été pris en compte correctement.
Rien n'est indiqué sur les écrans, et ils ne se sont pas éteints (alors que je pensais que ca devait être le cas)
Mais quoi qu'il en soit cela n'a pas résolu mon pb de sifflement du turbo lors du passage 3 --> 4 .....
En revanche je me suis aperçu qu'après une vingtaine de km roulés, ce sifflement diminue bcp et ne devient plus systématique lors du changement de vitesse. Bizarre....
Comme si la boite de vitesse avait besoin de chauffer pendant 40min !
Dernière modification par Damin0u (10-02-2021 13:55:08)
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Je pense que tu n'as pas bien suivi la procédure, car moi l'écran de gauche s'est bien éteint quelques dizaines de secondes après avoir coupé le contact.
A toutes fins utiles :
Réinitialisation BVA - Keyless Go
1) Portes fermées ; tous équipements éteints => Ici, j'ai éteint manuellement l'écran de droite
5) Maintenir la pédale d'accélérateur enfoncée pendant 30 secondes, sans rien toucher, puis relâcher. => L'écran de gauche s'est éteint à environ 20 secondes
6) Attendre au moins 2 minutes dans la voiture pour que le TCU soit réinitialisé et au moins jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d’affichage ou de bruit dans le véhicule. => J'ai entendu des petits sifflements pendant au moins 60 secondes
Lors du redémarrage, j'ai senti instantanément des différences. Par exemple, la première marche arrière a été un peu folle (la voiture est partie d'un coup)
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5) ton écran de gauche s'est éteint complètement ? (écran totalement noir?)
6) beh j'avais tjrs l'affichage et même la radio qui fonctionnait.... J'ai baissé le volume pour écouter les bruits.... mais rien.
Je pense que ca n'a pas du fonctionner dans mon cas.
Je vais réessayer ce soir.
Dernière modification par Damin0u (10-02-2021 13:54:23)
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5) ton écran de gauche s'est éteint complètement ? (écran totalement noir?)
=> Oui
6) beh j'avais tjrs l'affichage et même la radio qui fonctionnait.... J'ai baissé le volume pour écouter les bruits.... mais rien.
=> Tu dois éteindre manuellement l'écran. Quand tu es sur l'écran d'accueil, tu vas vers la droite sur réglages, mais sans cliquer dessus. Juste en dessous, il y a des toutes petites icônes. L'une d'elles sert à éteindre l'écran de droite
P.S : quand tu enfonces la pédale d'accélérateur, tu dois entendre un clic (c'est ça qui te dit que t'es bien à fond)
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Bon ok donc j'ai définitivement raté car mon écran de droite est resté allumé (mais noir) avec seulement quelques petite icones présents en bas (genre le frein a main etc)
Et je n'ai pas éteint celui de droite.
Je vais recommencer
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Hello
2eme tentative.
Cette fois ci, l'écran de gauche s'est éteint (uniquement quand j'ai relâché la pédale d'accélérateur, Etape 5 --> 6).
Et il ne s'est pas rallumé.
J'ai attendu 5 min en écoutant tous les bruits de la voiture (rien) et puis j'ai redémarré.
Je ne sais pas si le reset a fonctionné.
Mais pour mon problème , cela n'a rien solutionné.
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Hello la compagnie,
La concession étant toujours en attente de l'usine suite au problème d'impossibilité de rétrograder de la 3 vers la 2 en manuel (lorsque la voiture est en descente), (cf. https://www.forum-mercedes.com/topic-81 … ique.html), je continue par la même occasion d'avoir ces a-coups assez désagréables.
Hier je me suis rendu compte qu'il ne s'agit peut-être pas d'a-coups de la boite de vitesse, mais d'un autre élément.
L'a-coup se produit suite à une injection d'essence brutale. La voiture peut passer d'un coup de 8 à 18L/100km ce qui provoque l'a-coup, avant de redescendre à 8L/100km.
Le problème se produit aux 3ème et 4ème rapports, lorsque je réduis ma pression sur l'accélérateur (passage d'environ 50% ou + de gazs, à 10-25% de gazs). Et il est vrai que ça se produit à des vitesses où la voiture peut théoriquement décider de passer au rapport supérieur.
Est-ce que ça vous parle ?
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Pour me parler ça me parle ... 4ème rapport ! Malheureusement ça fait qques années que
Depuis y’a PACA on craint degun !
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@gaulois84, et le troisième rapport alors ? :p
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